讯界聚合2025年08月28日 07:11消息，元戎启行发布新一代平台，开启VLA时代，重构辅助驾驶技术范式。
2025年8月26日，元戎启行正式推出其新一代辅助驾驶系统——DeepRouteIO2.0，以及其中的核心技术——自主研发的VLA（Vision-Language-Action）视觉-语言-动作大模型。这标志着辅助驾驶技术范式实现了一次重要升级，从以往基于规则或单一感知的端到端模型，迈入融合感知、认知与决策的通用人工智能新阶段。
自研VLA模型是此次发布的重要突破，它将视觉感知、语义理解和动作决策三大能力融合于一身。相较于传统的“黑盒”端到端模型，VLA模型引入了语言模型中“思维链”的概念，能够像人类一样进行信息整合、分析与因果推理，从而在面对复杂多变的真实路况时，做出更加安全、舒适且接近人类的决策。据元戎启行CEO周光现场介绍，该模型内置的海量知识库，也赋予了其前所未有的泛化能力。 从技术角度看，VLA模型的出现标志着自动驾驶系统向更智能、更拟人化的方向迈出关键一步。它不仅提升了系统的环境理解能力，还增强了应对未知场景的适应性，这对推动自动驾驶技术落地具有重要意义。未来，随着这类模型的持续优化，自动驾驶将更贴近真实驾驶体验，为用户带来更高水平的安全保障和出行便利。
空间语义理解是本次发布的最大亮点。该功能可在视野受限的动态或静态盲区环境中（如公交车遮挡、复杂路口、桥洞等）感知潜在风险，主动对盲区进行 “预防性预判”。系统可在风险出现前提前减速、稳妥通行，具备高度拟人化的防御性驾驶策略，为用户带来更安心的出行体验。
其余三项能力也各具特色：异形障碍物识别技术让系统能够准确识别并灵活应对如施工锥桶、超载小货车等非结构化障碍；文字类引导牌识别功能使系统具备“看懂路标”的能力，能精准解析潮汐车道、公交专用道等文字信息；记忆语音控车功能则支持自然语言指令交互，并能逐步学习用户偏好，从而提供更加个性化和拟人化的驾驶体验。 从技术发展的角度看，这些功能的引入不仅提升了智能驾驶系统的实用性与适应性，也让车辆在复杂交通环境中表现得更加“人性化”。尤其是在城市道路中，面对多样化的交通标志和突发状况，这种智能化的感知与响应能力显得尤为重要。未来，随着技术的不断成熟，这类系统有望进一步优化用户体验，推动智能出行向更高层次发展。
在此次发布会上，元戎启行同步展示了其VLA模型的四大功能：空间语义理解、异形障碍物识别、文字类引导牌理解以及记忆语音控车，这些功能将根据实际部署节奏逐步推出。 从技术发展的角度来看，VLA模型的这四个功能体现了自动驾驶技术在环境感知与交互能力上的进一步深化。尤其是对异形障碍物和文字类引导牌的理解，反映出系统在复杂城市道路场景中的适应性提升。而记忆语音控车则为用户提供了更自然、更个性化的交互方式，有助于增强用户体验。这些功能的逐步释放，也表明企业在技术落地过程中更加注重稳定性和实用性，而非一味追求全面上线。
在推动技术革新方面，元戎启行的商业化进程也展现出强劲势头。DeepRouteIO2.0平台采用“多模态多芯片多车型”的设计理念，支持激光雷达与纯视觉两种方案，具备广泛的适配能力。目前，公司已获得5个定点合作项目，并累计交付近10万台搭载城市领航辅助系统的量产车，覆盖SUV、MPV、越野车等多种车型。这一成果为后续VLA模型的快速推广和规模化应用打下了坚实基础。 从行业发展趋势来看，元戎启行在技术路线上的灵活布局具有重要意义。同时，其在多个车型上的成功落地，表明其产品具备较强的市场适应能力和商业化潜力。随着自动驾驶技术不断成熟，这类具备多技术路径选择的企业更易在竞争中占据有利位置。
周光总结：“10万量产是一个起点。随着高阶辅助驾驶市场的快速拓展，我们看到像元戎启行这样拥有核心技术实力的企业，正逐步占据更重要的市场位置，未来的发展空间值得期待。” 在我看来，10万辆的量产标志着自动驾驶技术从实验室走向规模化应用的关键一步。这一数字不仅是企业实力的体现，也反映出行业对高阶辅助驾驶技术的认可与需求正在快速增长。在政策支持和市场需求的双重推动下，具备自主研发能力的企业将更有机会在未来的竞争中占据主导地位。
元戎启行未来将继续围绕VLA模型深化应用探索，在加快乘用车市场量产落地的同时，推动基于量产车辆平台的Robotaxi业务发展。
在更广泛的RoadAGI体系中，VLA模型也将拓展至更多可移动智能体，实现功能复用，逐步推动从单一功能向通用智能体的系统化演进。
