讯界聚合2025年08月28日 09:47消息，智电新车齐发，行业巨头动态频频，三大重磅事件引爆8月28日车市热点，速览今日汽车早报！
乘联分会最新数据显示，2024年8月1日至24日，全国乘用车市场零售量达到128.5万辆，同比增长3%，较7月同期也实现3%的增长。今年以来累计零售量已达1,403.1万辆，同比增幅为10%。这一数据表明，尽管外部环境复杂，国内车市仍保持稳健复苏态势，尤其是新能源与智能化车型持续拉动整体市场增长。
乘联分会秘书长崔东树分析指出，当前各地消费补贴政策在发放节奏和规模控制上更加科学合理，避免了以往“突击放量”的波动现象，使得市场走势趋于平稳。这种“细水长流”式的刺激方式，有助于延长政策效应周期，提升消费者购车信心，也为车企排产和供应链管理提供了更可预期的市场环境。从长期来看，政策的精细化运作正推动汽车消费从“政策驱动”向“市场驱动”稳步过渡。
8月27日，中国证监会国际合作司正式发布关于奇瑞汽车股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”的备案通知书。根据文件，奇瑞汽车拟发行不超过698,922,800股境外上市普通股，并计划登陆香港联合交易所。与此同时，其18名股东拟将合计持有的2,015,999,074股境内未上市股份转为境外上市股份并在港交所流通。
此次备案意味着奇瑞长达多年的港股IPO进程终于迈出关键一步。业内普遍将此次上市称为“迟到20年的IPO”——作为中国最早具备国际化视野的自主品牌之一，奇瑞曾多次尝试登陆资本市场未果。如今在全球化布局加速、出海战略深入推进的背景下，此次赴港上市不仅有助于拓宽融资渠道，更可能成为其品牌升级与技术投入的重要支点。特别是在当前中国汽车出口量跃居全球第一的背景下，资本市场的助力或将为奇瑞的海外扩张注入强劲动能。
同日，华域汽车发布公告称，拟以2.06亿元人民币收购控股股东上汽集团持有的上海上汽清陶能源科技有限公司49%股权。交易完成后，华域汽车将持有上汽清陶49%的股份，正式进入固态电池领域。此次交易构成关联交易，但被业内视为上汽体系内部资源整合的重要举措。
此举标志着传统零部件巨头开始实质性切入下一代动力电池技术赛道。固态电池被视为破解当前电动车续航焦虑与安全瓶颈的关键技术路径，尽管量产尚需时日，但头部企业已纷纷提前卡位。华域汽车通过此次收购，不仅实现了技术储备的跨越式提升，也有望在上汽集团内部形成整车—电池—零部件的协同闭环。这种“体系化作战”模式，或将在中国新能源产业链竞争中构建新的优势壁垒。
地平线机器人CEO余凯在公司半年报业绩会上表示，受数据驱动和算法迭代加速的影响，高阶辅助驾驶正快速向RoboTaxi技术路线收敛，预计未来五到十年，整个汽车行业将最终走向全场景无人驾驶。他还透露，地平线将在今年下半年与多家RoboTaxi运营公司展开深度合作，提供底层技术基础设施支持，并称“很快会向业界宣布这些合作的正式展开”。
余凯的观点揭示了一个重要趋势：自动驾驶的商业化路径正在从“渐进式”向“跨越式”演进。过去十年，主机厂主推L2+级辅助驾驶，而科技公司则坚持Robotaxi的完全无人驾驶路线。如今两者的技术边界正逐渐模糊。地平线作为AI芯片与算法平台供应商，选择在此时切入RoboTaxi生态，既是对自身技术能力的信心体现，也反映出整个产业链对“无人驾驶必须通过规模化运营验证”的共识正在形成。可以预见，未来几年将是Robotaxi从试点走向商业落地的关键窗口期。
全新小鹏P7于8月27日正式上市，售价区间为21.98万元至25.98万元。同期发布的还有750四驱鹏翼门Ultra版本，售价30.18万元。新车在智能化、三电系统、性能与安全等方面全面升级，搭载自研图灵AI芯片，总算力高达2250TOPS，并深度融合VLA智驾大模型与VLM座舱大模型。高性能版本百公里加速仅需3.7秒，并在浙江国际赛车场创下1分38秒767的圈速纪录。依托800V高压SiC平台，新车CLTC续航最高达820公里，支持充电10分钟补能525公里。
全新小鹏P7的发布，不仅是产品层面的迭代，更是小鹏汽车战略转型的集中体现。自去年完成组织架构调整和技术整合以来，小鹏正逐步摆脱“单一智驾标签”，转向“智能+性能+设计”三位一体的品牌形象。此次新车在赛道表现和超快充能力上的突出强调，显示出其试图在特斯拉与蔚来之间开辟出一条属于自己的中高端智能轿跑路线。尤其是在高阶智驾逐渐普及的当下，性能与体验的差异化将成为决定用户选择的关键因素。
沃尔沃全新XC70于8月27日全球首发，共推出两款车型：插电混合动力两驱长续航版限时预售价29.99万元，四驱超长续航版为32.99万元。作为沃尔沃全新SMA超级混动架构的首款车型，新车搭载混动专用发动机、3DHT变速箱及P1+P2+P4高性能电驱系统，配备宁德时代电池模组，CLTC最大综合续航里程超过1200公里。同时，新车搭载NPA智能领航辅助系统，进一步强化驾驶辅助能力。
全新XC70的推出，标志着豪华品牌正式进入“超混”时代。过去几年，插混车型多集中于自主品牌和主流合资阵营，而豪华品牌更多聚焦纯电转型。沃尔沃此次反向出击，以超长续航、高性能电驱和低油耗为卖点，精准切入政策与用户需求之间的空白地带。尤其是在中国市场上，插混车型因不受限购限制、无需改变补能习惯而持续走热。沃尔沃此举既是对市场现实的尊重，也展现了其在电动化路径上的灵活策略——不盲目追随纯电，而是以用户为中心构建多元动力解决方案。
据8月27日报道，在美国加征关税等多重因素影响下，德国工业尤其是汽车制造业正面临严峻挑战。德国工业界指出，美国的关税政策叠加高企的能源价格和疲软的国内需求，已对行业发展造成显著压力。安永德国区主管合伙人扬·布勒希尔克表示，德国对美出口近期急剧下滑，冲击明显。德国机械设备制造业联合会主席卡夫拉特在致欧盟委员会主席冯德莱恩的公开信中，呼吁重新谈判欧盟与美国之间的贸易协议。他批评美方在达成原则性协议后不久即对多类机械产品加征远超15%基础税率的新关税，使欧洲工业再度陷入“不确定性寒潮”。
这场由美国关税引发的工业震荡，再次凸显全球汽车产业高度互联背后的脆弱性。尽管欧盟与美国曾试图通过协议稳定双边贸易关系，但地缘政治与本土保护主义的抬头正在不断侵蚀这种“可预测性”。对于德国这样的出口导向型工业强国而言，关税壁垒不仅直接影响企业利润，更可能扰乱全球供应链布局。若谈判无法取得进展，欧洲车企或将被迫重新评估北美投资策略。长远来看，全球汽车产业的分工格局或将因此加速重构，区域化、本地化生产趋势将进一步强化。
