讯界聚合2025年10月01日 22:47消息，汽车早报【10月1日】提供最新汽车资讯、行业动态与热门车型解析，助您掌握每日车坛热点。
国家发改委：第四批690亿元超长期特别国债下达
9月30日，国家发展改革委官网近日发布消息，国家发展改革委已会同财政部，向地方下达了今年第四批690亿元超长期特别国债，用于支持消费品以旧换新。至此，全年3000亿元中央资金已全部落实到位。下一步，相关部门将指导各地科学安排工作节奏，优化资金使用方案，确保补贴资金合理、有序支出，同时强化对产品质量和价格的监管，严防骗补、套补等违法行为，保障政策平稳推进，真正发挥补贴资金的作用，提升政策实效。 此次资金的全面下达，体现了政府在推动消费转型升级方面的持续发力。通过以旧换新政策，不仅有助于释放消费潜力，还能促进绿色低碳发展，推动经济结构优化。但在执行过程中，如何确保资金精准投放、防止“跑冒滴漏”，仍是政策落地的关键所在。未来还需在监管机制、信息透明度和基层执行能力等方面持续加强，让政策真正惠及百姓，激发市场活力。
汽车：以旧换新政策保障了消费市场平稳增长。
杭州：10月9日起暂停实施汽车置换更新补贴政策
9月30日，杭州市商务局发布关于进一步调整2025年杭州市汽车以旧换新政策的公告：（一）自2025年10月9日0时起（以新车发票开具日期为准），在杭州市范围内暂停执行汽车置换更新补贴政策。符合补贴条件的消费者，须于2025年11月9日0时前，通过“浙江省汽车置换更新”官方小程序提交申请并上传相关材料，逾期未提交将视为自动放弃补贴资格。（二）自2025年10月9日0时起（以新车发票开具日期为准），在杭州市申请汽车报废更新补贴的消费者，其报废车辆登记地（即报废车车牌所在地）及所购新车注册登记地均需位于杭州市，汽车报废更新补贴的标准、申报流程及其他相关规定仍按照原有政策执行。
汽车：多地暂停汽车置换补贴政策，这一调整可能对消费者的购车计划产生一定影响。目前，部分地区的相关补贴措施已暂时中止，反映出政策在执行过程中可能面临调整或优化的需要。对于消费者而言，补贴的取消或延迟可能会增加购车成本，从而影响其购买决策和市场预期。在当前经济环境下，政策的变动往往会对市场情绪带来微妙变化，值得持续关注。
示范规模突破2万辆，我国燃料电池汽车已初步实现商业化应用。这一进展标志着我国在新能源汽车领域又迈出了坚实的一步，尤其是在氢能技术的推广与应用方面取得了实质性突破。随着政策支持和技术进步，燃料电池汽车正从试点阶段逐步走向规模化、市场化，为未来绿色交通发展提供了新的方向。尽管仍面临成本高、基础设施不足等挑战，但当前的成果已为行业注入了信心，也为后续的持续发展奠定了基础。
9月30日，根据国家氢能及燃料电池汽车示范评价平台最新发布的数据，截至今年9月底，我国燃料电池汽车的示范运营规模已超过2万辆。专家指出，我国燃料电池汽车已初步实现商业化应用。这2万辆燃料电池汽车已在干线物流、冷链物流、煤矿钢材运输、城市环卫、渣土运输、港口运输、公交客运、网约车等八大应用场景中实现常态化运行，构建起全球最大的燃料电池商用车示范应用体系。
汽车：燃料电池汽车示范规模突破2万，商业化进程加速，产业未来可期。
乘联分会：9月1-27日全国乘用车市场零售177.6万辆 同比持平
9月30日，根据乘联会发布的数据显示，9月1日至27日，全国乘用车市场零售量达到177.6万辆，与去年同期相比持平，但较上月增长12%。今年累计零售量为1,654万辆，同比增长8%。与此同时，9月1日至27日，全国乘用车新能源市场零售量为103.9万辆，同比增长9%，环比增长17%。新能源车零售渗透率达到了58.5%。今年累计新能源车零售量为860.9万辆，同比增长24%。
汽车：9月乘用车零售量同比基本持平，新能源市场表现亮眼，继续保持快速增长态势，其在整体市场的渗透率持续提升。从当前趋势看，新能源汽车的市场份额不断扩张，反映出消费者对环保、节能车型的接受度不断提高，也显示出行业转型的加速推进。这一变化不仅影响着车企的产品布局，也在重塑整个汽车消费市场的结构。
中国汽车流通协会：9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%
9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。
汽车：“金九”之下，经销商面临库存压力，仍需优化销售策略。
广汽集团：同意广汽本土收购东风本土发动机50%股权
9月30日，广汽集团第七届董事会第11次会议审议并通过了《关于广汽本田股权投资相关事项的议案》。同意合营企业广汽本田通过广东联合产权交易中心以公开受让的方式，收购东风汽车集团股份有限公司持有的东风本田发动机有限公司50%股权，挂牌底价为117,248.54万元，资金来源为广汽本田的现金增资；在广汽本田成功获得标的公司50%股权后，公司将对广汽本田实施上述现金增资，同时推动Honda以其持有的标的公司50%股权对广汽本田进行增资。完成本次现金出资及股权增资后，广汽集团与Honda在广汽本田的持股比例仍维持50%:50%，标的公司将变更为广汽本田的全资子公司。
广汽集团：如实现本次股权受让及增资，将有助于加快广汽本田在发动机领域的整合运营，增强供应链的稳定性和自主可控能力，有利于提升管理效率、降低运营成本，提高整体经营效益，为后续推进智能化、电动化转型打下坚实基础。
恒大汽车：公司仍在出售非核心资产，以支持日常运营并提升资金水平，相关股份继续停牌。
9月30日，恒大汽车在香港交易所发布公告称，公司仍面临流动性困难，与潜在战略投资者的洽谈尚未取得进展。公司正在继续出售非核心资产，以支持日常运营并改善资金状况。由于2024年度业绩尚未公布，2025年中期业绩也已推迟披露。公司将优先使用有限的财政资源，保障生产厂房的基本运营，并积极寻求投资以缓解流动性压力并推动合理的重组计划。自2025年4月1日起，公司股票已在联交所主板暂停交易，将继续暂停直至另行通知。
汽车：恒大汽车深陷流动性困境，业务前景仍不明朗。
理想汽车针对购置税政策调整推出“兜底”方案
9月30日，理想汽车宣布，针对国家计划在2026年实施的新能源汽车购置税政策调整，推出“理想i6安心购车方案”。对于在2025年10月31日前完成锁单、并在2026年完成车辆交付的理想i6用户，官方将承担因购置税退坡所导致的差额费用。
汽车：面对即将调整的车辆购置税政策，多家主机厂出台了相关政策以保障平稳运营。
禾赛科技：2026至2027年，该企业将继续作为核心战略供应商，与小米汽车深化合作，推动双方在技术研发和供应链管理等方面的协同进展。 从行业发展趋势来看，新能源汽车市场竞争日益激烈，供应链的稳定性和技术协同成为企业发展的关键。此次合作延续，不仅体现了小米汽车对合作伙伴的信任，也反映出企业在战略布局上的持续深耕。未来，随着双方合作的深入，或将为智能电动汽车领域带来更多的创新成果。
9月30日，禾赛科技近日宣布，将在2026至2027年继续作为小米汽车的核心战略供应商，进一步深化双方的合作关系。以核心战略供应商的身份，禾赛科技将持续为小米汽车提供技术支持与服务，助力其在智能驾驶领域的发展。 这一合作表明，禾赛科技在激光雷达等关键技术领域的实力得到了小米汽车的高度认可。随着智能电动汽车市场竞争的加剧，供应链的稳定性与技术协同愈发重要。禾赛科技与小米汽车的长期合作，不仅有助于提升小米汽车的产品竞争力，也为行业树立了合作共赢的典范。未来，双方在技术创新与产品落地方面的深度联动，值得持续关注。
汽车：禾赛科技与小米汽车进一步加强合作，其作为激光雷达供应商的地位愈发稳固。随着双方在智能驾驶领域的持续深入，禾赛科技的技术实力和市场认可度得到进一步提升，为未来更多合作奠定了基础。这一动态也反映出激光雷达在智能汽车发展中的关键作用日益凸显，行业对高精度感知技术的需求不断增长。
（记者 徐昊整理/点评）
