2025年12月6日 星期六

全隐藏门把手或将成历史,国标新规剑指安全与便利并重

全隐藏门把手或将谢幕,新国标开启安全与便捷新时代

汽车门把手 国标 征求意见稿 全隐藏式 机械冗余

讯界聚合2025年09月24日 23:05消息,汽车门把手国标征求意见稿发布,禁止全隐藏式,需带机械冗余,拟2027年1月1日实施。

   业界传言已久的“全隐藏式”车外门把手设计禁令,终于有了官方明确消息。

   9月24日,工业和信息化部装备工业一司近日就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准以及三项相关修改单公开征求意见。其中,《汽车车门把手安全技术要求》中特别提到了行业广泛关注的“全隐藏式”车外门把手,明确了其在设计和使用中的安全规范。 此次标准的制定和修订,体现了国家对汽车安全性能的持续关注,尤其是在新能源汽车快速发展背景下,新型车门结构的安全问题愈发受到重视。全隐藏式门把手虽然提升了车辆的美观性和空气动力学性能,但也带来了潜在的安全隐患,如误触、儿童误操作等问题。因此,通过标准化手段加以规范,有助于推动行业健康发展,保障消费者权益。

   在该“安全技术要求”中指出,“每个车门(不包括尾门)应配备具有机械释放功能的车外门把手,系统设计需确保在锁止装置处于锁止状态时,若发生不可逆约束装置展开或动力电池热失控等事故,非碰撞侧车门应在无需工具的情况下,通过车门外把手实现开启”。同时,“安全技术要求”还规定,“每个车门的车门外把手在任何状态下,相对于车身表面应留有供手部操作的空间,该空间尺寸不得小于60mm×20mm×25mm”。

   “安全技术要求”说明中提到,“本文件对汽车车外门把手在事故后的功能、安装位置以及手部操作空间提出了新的规定,旨在提高救援工作的便捷性”。

   “对车外门把手的操作空间进行规定,实际上等同于明令禁止了‘全隐藏式’车外门把手的设计。”一位不愿透露姓名的车企人士表示,“安全技术要求”作为强制性国家标准,规范了车门把手的结构形式,将有效解决全隐藏式电动门把手在使用不便和安全性方面的问题。

   随着智能电动化转型的不断推进,越来越多的车企在设计车辆时更加注重外观的美观性与科技感,同时通过隐藏式或半隐藏式门把手的设计来有效降低风阻,从而减少能耗。这一趋势近年来愈发明显。据第三方统计数据显示,今年4月中国汽车市场销量排名前100名的新能源车型中,隐藏式门把手的搭载率约为60%。 从行业发展趋势来看,这种设计不仅提升了车辆的整体美感,也体现了品牌对细节的重视和对技术的追求。不过,隐藏式门把手在提升颜值的同时,也对产品的可靠性提出了更高要求,比如在极端天气下的使用体验和维护成本等问题,仍需持续关注。

   然而,随着隐藏式电动门把手的广泛应用,其较高的故障率和潜在的安全隐患也逐渐显现。中保研的碰撞测试结果显示,搭载电子门把手的车型在侧面碰撞后,车门弹出的成功率仅为67%,远低于机械门把手的98%。此外,根据消费者协会的统计,2024年因隐藏式门把手导致儿童手指被夹伤的投诉量同比上涨了132%。

   为应对电动隐藏式车门把手新技术带来的新安全挑战,进一步规范和提升车门把手的安全性,夯实汽车安全基础,相关部门启动了车门把手标准的制定工作。在“安全技术要求”标准起草组的编制说明中提到,该标准旨在引导企业科学设计车门内外把手产品,提高门把手的安全性能,全面提升整车安全水平。

   据该编制说明,在主管部门的指导下,中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等成立了汽车门把手标准起草组,开展标准研究与制定工作。2024年7月,标准起草组开展了技术调研等前期预研工作,并于2024年9月至2025年9月间共召开九次工作会议,最终明确了车门把手在任意位置均应具有手部操作空间,以及车门把手应具备机械冗余设计的标准内容。

   标准起草组建议“安全技术要求”标准的实施日期为2027年1月1日。标准起草组同时建议设定一定的过渡期,其中,对新申请型式批准的车型,自标准实施之日起,应满足除“每个车门的车门外把手在任意状态时,相对车身表面应具备手部操作空间,该操作空间应不小于 60mm×20mm×25mm”之外的要求;自标准实施之日起第7个月(2027年7月1 日),应满足标准规定的全部要求。对于已获得型式批准的车型,标准起草组建议,自标准实施之日起第19个月(2028年7月1日),应满足标准规定的全部要求。

   据悉,“安全技术要求”标准的征求意见截止日期定于2025年11月22日,正式标准预计将在今年内发布。这一时间节点表明相关领域对技术规范的重视程度持续提升,也反映出政策制定者希望在广泛听取意见的基础上,确保标准的科学性与适用性。随着技术发展不断加速,安全标准的更新与完善显得尤为重要,有助于为行业提供更清晰的指导方向,推动整体技术水平的提升。

   “下一步,在工业和信息化部的指导下,将结合公众意见的反馈情况,进一步优化标准草案,确保标准条款能够契合产业发展的实际需求。同时,加快标准的制定和修订进度,推动各项安全技术要求切实落实、取得实效,夯实人民群众出行的安全防线,为全面提升汽车产品安全性能提供有力的标准保障。”中国汽车标准化研究院副院长戎辉表示。

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